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【西藏轉山之旅 - 眺望札達土林】
當我們的西藏轉山之旅由岡仁波齊峰經歷了一段神奇的旅程後，來到古格王朝與札達土林，享受著古格這裡截然不同於聖山所給我們的震撼，在古格，看著壯觀的象雄文化遺址，除了讚嘆當年藝術之先進外，也因著這些偉大的藝術及建築，讓我們自然而然地滑進當年榮景裡。
【西藏轉山之旅 - 札達土林登高一呼】
【西藏轉山之旅 - 托林寺轉經輪,由內而外的喜悅】
就在我們收拾好行囊，準備搭三天的車程返回拉薩的當下，大清早，很愕然的收到個訊息，走不了啦～～～原因是，西藏自治區在八月十九日清晨一點多通過一道新的法律，所有的中型以上巴士，一律只能搭乘20位，（包含司機、導遊以及一名交警），意思是，只能容納十七名旅客。（即便是45座的大巴士亦然）。所以我們一行43為旅客，加上2為司機，2名導遊以及2位即將上車與我們同行的交警，我們共有49位，而我們只有2台車。所以，有9位得另找一台車搭載，否則，我們是無法離開此地的。【西藏轉山】
會有這些規則的緣由，是在8月9日當天在西藏的日喀則地區發生一起死傷超過40人以上的大車禍。而昨天（8月18日在林芝地區又發生一起遊覽車事故，所以當地政府非常緊張關於遊覽車的安全性）
【西藏轉山之旅 - 歸程還有上千公里】
但是，問題來了。在這距離拉薩近1600公里遠外的阿里，我們如何及時找到一台可以載我們的車，若此時再由拉薩調派一台車過來，據說，日夜兼程還得要2天的時間，那麼我們得在此再等待兩天不說，兩天後我們要趕回拉薩也是得日以繼夜的再開兩天的車程，先不管是否能趕上23日我們清晨離開拉薩的飛機，司機是否可以這樣不眠不休的趕路，再來，這樣的新制度下的另一條款，就是『早八晚八』，意指早上八點遊覽車才准開車，晚上八點遊覽車必須得休息，這樣司機才可以有好的體力開車。那…..請問我們該怎辦？
我們不能留下，一時之間這偏僻的阿里地區也找不到一台可用的車…..。忘了說，今年是馬年轉山的大日子，到阿里這地區的邊防正還特別難發，所以不是我們找到一台車，就可以搞定的，因為要辦好來此地的邊防證都需要數個工作天，有車，也未必能找到司機…….。我們只想回拉薩，誰可以幫我們想想辦法？！
【西藏轉山之旅 - 感謝當地書記協助的幫忙，讓我們安心不少】
請公司聯繫旅遊公會、海基會最後找到觀光局，當地除了請現場的公安局局長協助之外，也勞動了當地的書記一同協助。看似冗長的溝通過程中，當然也看到當地第一線處理的人員願意協助處理的態度，這也讓彼此安心不少……
最後，是由當地書記協助調派一台警備車載多出來的9位團員，其餘的40位就分別搭乘原先的兩台巴士，看來，這是最好的辦法了！跟著我們就等待書記及公安局的局長檢查要派出來給我們的『警備車』車況，驗車….等這些瑣碎事項一一處理好之後，大約2小時左右，我們就準備出發了。
【西藏轉山之旅 - 跟在遊覽車一旁的警備車】
其實所謂的『警備車』就是所謂的囚車，因平日沒使用，所以除了檢查車胎各方面的狀況外，還把後座加了兩排座椅以便於讓我們坐上9位團員，所以當我們看見『警備車』開來時，早感動到忘了這車原先的用途，只是記得，只要能載我們離開的，都是好車！
【西藏轉山之旅 - 難得的囚車經驗 】
車慢慢地行駛，真的很慢，警備車開在前面，走沒多遠，停下來。跟著就看到有三、四位團員被趕回來坐遊覽車，原因是？這警備車載不動，要人少點才跑得動，好吧！等到了路上的檢查站再讓應該在小車的人，回到小車上供檢查站檢查，這一路上大大小小的檢查站不少，若是我們不符合規定，可是沒法上路的，車上安排的交警就是為了來『看顧』我們安全來著的。【西藏轉山】
【西藏轉山之旅 - 照顧我們一路安全的警察們】
【西藏轉山之旅 - 警備車】
西藏轉山之旅的回程又繼續往前走了一段不短的路，警備車又停了…….。跑不動了，溫度太高，水箱似乎燒掉了。在這前不著村，後不著店的路中，怎辦？警察叔叔們打電話回局裡請求協助，聽說等等會派維修人員來修車….，『請問多久會到？』『很快！』這句『很快』倒是讓大夥都會心的笑了，兩台車上所有的人決定到路邊的草地上坐坐，吃吃點心、喝個水、透透氣都好，在這海拔近4000公尺的高原上，曬著太陽，還別有一番滋味。
【西藏轉山之旅 - 下車透透氣】
【西藏轉山之旅 - 舞動高原】
約莫等了兩小時，來了位修車師傅，東摸摸西弄弄，換了條線又整理了一下，一發動，車的引擎慢慢啟動了起來…..能聽到車子再次發動，我想這是此刻最讚也是最美妙的聲音了，一群人歡呼了起來……『ＹＡ！』出發，我們將往下一站前進！！【西藏轉山】
【西藏轉山之旅 - 導遊大哥辛苦了】
車速，似乎沒法快，不是車怎麼了，是限速越來約嚴格，這樣一般的道路上，限速40公里，稍稍一超過，就聽到『您的車速已超過』的聲音由司機前方飄出，調慢車速後，就可以聽到『您的車速已恢復正常』的聲調。這，是一段漫長的路途，每天要跑的公里數有580到620公里，若是時速40，那麼，每天得在路上跑14~15小時，然後還不包含大大小小的各式檢查站（查證件、通行證、還有點車上人數是否超標的啦～～）。
【西藏轉山之旅 - 馳乘高原】
這樣的原意，是為了旅客們的安全，但時速40，騎機車似乎還舒服些，每位旅客配頭驢吧！騎驢、騎馬都好過這樣的安排，這是個了不起的政策，不然司機過勞，但這樣的車速，只會更拉長工時，司機會輕鬆嗎？…..也許只有當事者更清楚這一切吧！
SUNNY 2014夏天